• Le noyau, le ressort de rappel et les ressorts sont remplacés par des composants plus résistants
• L’arbre et les rouleaux d’embrayage sont remplacés par des pièces coupées avec précision et renforcées, pour une durée de vie plus longue
• Tous les composants sont assemblés avec un lubrifiant spécial pour les rouleaux d’embrayage de démarreur
• Les nez de montage en billettes usinées CNC sont maintenus ensemble au moyen de fixations de qualité aérospatiale
• Une fois assemblés, les démarreurs subissent un test sur banc d'essai, qui comprend le voltage faible/élevé, le couple de démarrage, l’engagement solénoïde, la prise d’ampérage, le test de charge, le couple maximal et la courbe d'impulsion moteur
• Les démarreurs ont un pignon 4,4:1 et produisent un couple jusqu’à 46 % plus élevé que la pièce d'origine
• Permet de démarrer n'importe quel gros moteur (pour de meilleurs résultats, utilisez des câbles de batterie Terry et une batterie avec plus de 300 CCA, comme la batterie Drag Specialties).
• Fabrication aux États-Unis

Nécessite un bloc d'espacement référence DS196233 (à retrouver dans les accessoires associés) lorsqu'il est utilisé sur les modèles FLT de 1990 à 1998.
Sur les modèles Softail, Dyna et FXR, vous devrez déplacer les conduites d'huile et certains câbles.