Roue de rechange chromée à 40 rayons, rayonnée et rectifiée.
Joints installés, espacement des roulements préréglé et roue prête à monter.
Des jantes plus larges que celles d'origine sont adaptées aux pneus larges.
Le montage d'origine peut ne pas être possible en raison des restrictions de largeur des garde-boue, de la courroie, etc.
Remarque : Pour toutes les roues à rayons, il est recommandé de vérifier la tension des rayons avant le montage du pneu.
Après environ 250 km, la tension des rayons doit être vérifiée à nouveau pour garantir une tension correcte. Tous les 5 000 km, ou dans le cadre de l'entretien régulier, un contrôle des rayons est recommandé pour s'assurer que la tension est toujours correcte.
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